En reise fra nord til sør i Vietnam høres ut som én rute, men kan legges opp på mange måter. Du kan fly mellom få baser, bruke tog på deler av strekningen eller stoppe ofte og reise langsomt. Budsjettet endres med hver etappe, og det gjør også hvor mye tid du faktisk får på stedene. Begynn derfor med reisens lengde og de opplevelsene du ikke vil gå glipp av. Sett deretter ruten inn i et dag-for-dag-regnestykke.
For norske reisende er flyet til Asia en stor fast kostnad. Hvis du reiser inn til Hanoi og hjem fra Ho Chi Minh-byen, kan du kanskje unngå å reise hele veien tilbake gjennom landet. Men en slik flybillett må sammenlignes med tur/retur og prisen på returetappen. Vietnam på budsjett gir helheten; denne guiden handler om transporten og overnattingen mellom nord og sør.
Begynn med et kart og antall netter
Skriv opp steder du virkelig vil besøke, og gi dem et realistisk antall netter. Marker hver dag der du flytter hotell. Hvis en reisedag starter med utsjekk, transport til stasjon, flere timer på vei og ny innsjekk, bør den ikke telles som en hel dag til aktiviteter. Mange korte stopp kan gi flere navn i reiseplanen, men færre hele dager på hvert sted.
Lag først en rolig rute med to eller tre baser. Lag deretter en mer omfattende variant. I begge setter du inn fly, tog eller buss mellom basene og lokaltransport på hver side. Ikke bestem deg ut fra bare billettprisen: tid, bagasje og ankomsttid påvirker også oppholdet. Sammenlign to reisemål kan brukes som metode for to ruter i samme land.
Tog eller innenriksfly?
Vietnams offisielle turistorganisasjon beskriver transport i landet, blant annet tog og fly. Bruk den til å forstå alternativene, men hent aktuelle avganger og priser fra operatørene. Et innenriksfly kan være raskt mellom byer, men legg til reisen til flyplassen, innsjekking, bagasje og transport til neste rom. Et tog kan gi en annen opplevelse og stoppe nærmere sentrum, men det kan bruke mer tid og ha forskjellige komfortklasser.
Et nattog kan erstatte en hotellnatt på papiret. Da må du likevel vurdere pris for den plassen dere faktisk vil sove på, ankomsttid og om dere trenger hvile eller tidlig innsjekk etterpå. En spart natt er ikke alltid en spart dagskostnad. Tog mellom byer eller fly viser hvordan du sammenligner hele reisen fra rom til rom.
Transportdagene har egne mat- og romkostnader
Når du flytter base, kan du måtte kjøpe mat på flyplass eller stasjon, bruke taxi med bagasje og vente mellom utsjekk og neste innsjekk. Lag en egen dagslinje for slike dager. Hvis dere må bo én natt nær en flyplass for å rekke en tidlig avgang, hører den natten til etappen. Ikke skyv den inn i «diverse».
Sammenlign rom med samme kapasitet og vilkår. På en rute med mange bytter kan fleksibel avbestilling være verdifull, særlig hvis transport ikke er endelig bestilt. Ikke-refunderbart hotell viser hvordan pris og risiko veies. Ved lengre stopp kan vaskemulighet gjøre bagasjen lettere og gi mindre behov for kjøp underveis.
Hvor lenge bør du bli hvert sted?
Det finnes ikke et universelt antall netter, men en praktisk test er å telle hele dager. To netter gir ofte bare én hel dag dersom ankomst og avreise bruker tid. Tre netter kan gi to. Om den lange reisen fra Norge også gir tidsforskjell og tretthet, kan første dag trenge lavere tempo. Legg derfor ikke de viktigste aktivitetene på en dag der forbindelsen er sårbar.
Hvis du har fjorten netter, kan en nord–sør-rute med mange stopp bli travel. Med tre uker er det lettere å gi hvert sted mer tid, men totalen for rom og mat øker. Langhelg, uke eller to uker forklarer hvordan faste flykostnader fordeles uten at lengre reise automatisk blir billigere totalt.
Et illustrerende rutesammenligningsark
Tenk to voksne på fjorten netter. I et illustrerende alternativ A med tre baser er fly fra Norge 18 000 kroner, rom 12 000, transport i Vietnam 5 000, mat 9 000, aktiviteter 4 000 og annet 2 000. Totalen er 50 000 kroner før reserve. I et like illustrerende alternativ B med fem baser er flyet likt, rom 12 000, transport 8 000, mat 9 000, aktiviteter 4 000 og annet 2 000: 53 000 kroner. Tallene er ikke aktuelle priser. De viser hvordan ekstra etapper kan øke totalen.
Alternativ B kan likevel være riktig hvis de ekstra stedene er selve grunnen til reisen. Skriv hva dere får for de ekstra 3 000 kronene og hvor mange hele dager som går til transport. Hvis dere heller ønsker ro, kan A gi mer ferie for dere selv om det viser færre steder på kartet.
Innreise, vær og reiseråd
Kontroller UDs Vietnam-informasjon før du bestemmer datoer og rute. Innreisevilkår og lokale råd kan endres. Vær og transportforhold kan variere mellom regioner og tidspunkter; undersøk de konkrete stedene du vil besøke. Ikke bruk en generell «beste måned for Vietnam» som eneste grunnlag for en lang nord–sør-reise. Reise utenfor sesong hjelper deg å vurdere tilbud mot gjennomførbarhet.
Valuta og sluttkontroll
Før lokalprisene i dong og omregn med en dokumentert, datert kurs og kortets vilkår. Kontantuttak kan gi egne gebyrer. Kort og valuta viser hvilke poster som bør inn i budsjettet. Legg en reserve til endret transport, ekstra hotellnatt eller aktivitet som må flyttes. Siste kontroll er enkel: Har hver transportetappe en faktisk forbindelse, en realistisk overnatting og en hel dag før og etter der det trengs? Hvis svaret er ja, er ruten klar til å prises og bestilles.
Hvis dere reiser med barn
Et langt nattog eller mange hotellbytter kan fungere annerledes med barn enn for to voksne. Kontroller sengeplass og billettregler for alle, samt hvordan dere kommer fra stasjon til hotell med bagasje. En dyrere, kortere etappe kan gi en bedre dag for familien. Familieferie på budsjett hjelper med å sette praktisk gjennomførbarhet ved siden av prisen. Gjør minst én transportfri dag etter en krevende etappe dersom det passer reisefølget.
Reiser dere uten barn, er det likevel lurt å holde litt luft i planen. Forsinkelser, vær og nye ønsker underveis kan endre hvor lenge dere vil bli. En reserve i både penger og tid gjør ruten enklere å gjennomføre.
Send oss gjerne en e-post til post@reisebudsjett.com. Vi oppdaterer artikkelen når opplysningene endres.